histogramперейти к сравнению

Радар-детектор Орион-575

Список сравниваемых элементов пуст.

С этим товаром покупают:

Радар детектор орион 575

Радар-детекторы (их также называют антирадары) это приборы, предназначенные для обнаружения СВЧ-излучения радаров регистрирующих скорость автомобиля. Гетеродинный радар детектор Орион 575 предназначен для обнаружения работы радаров, работающих в X, K, Ultra X, Ultra K, Ka и Laser диапазонах. Антирадар работает в автоматическом режиме и не требует дополнительных настроек.

Рабочие частоты

  • 24,150 ГГц (К диапазон) обнаруживает радары: Искра, ПКС-4, ВКС: (длительность импульса 0,2 секунды).
  • 24,150 ГГц (ультра К диапазон) длительность импульса при работе в прицельном режиме (разовый выстрел) около 0,15 секунд)
  • 10,525 ГГц (Х диапазон) обнаруживает радары: Барьер 2М, Сокол, Speedgan, Inoforser (длительность импульса при работе в прицельном режиме около 0,2 секунд)
  • 10,525 ГГц (ультра Х диапазон) обнаруживает радары: Сокол (длительность импульса при работе в прицельном режиме (разовый выстрел) около 0,15 секунд)
  • 33,400 - 36,000 ГГц (Ка диапазон)
  • 800-1000 нм (лазерный диапазон)

Особенности
  • 12 видов голосового оформления.
  • 2 режима город / режим трасса.
  • Обнаружение сигнала Laser 360°.
  • Регулировка громкости.
  • Регулировка яркости.
  • Функция Long Ringer.

комплектация


Радар детектор Орион 5751 шт.
Адаптер питания dc 12 v1 шт.
Кронштейн для крепления1 шт.
Присоски3 шт.
Инструкция1 шт.


 







ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ


















Что представляет собой радар-детектор, и как он работает?

Радар-детектор – это компактный электронный прибор, весом 100-200 грамм, который подключается в гнездо прикуривателя и устанавливается на торпеду перед лобовым стеклом. Радар-детектор улавливает радиосигналы, испускаемые радарами ГИБДД, и сообщает об этом водителю. В зависимости от модели, это может быть звуковой сигнал («пиканье» разной интенсивности) или световая индикация (цепочка диодов или на ЖК-дисплее). По конструкции радар-детекторы разделяются на устройства «прямого детектирования» и «супергетеродинные». Первые представляют собой приемник, настроенный на улавливание частот, испускаемых радарами ДПС. В устройствах второго типа установлен супергетеродин, который генерирует те же частоты, что испускают радары ГИБДД, которые сравниваются с приходящими из вне и при совпадении выдается предупреждающий сигнал.

Что такое антирадары?

Часто в обиходе «антирадарами» называют радар-детекторы, имея ввиду одни и те же устройства. Иногда антирадарами называют т. н. «активные» радар-детекторы. Это приборы, которые выдают помеху на радар ДПС. Также существуют конструкции антирадаров, которые поглощают сигнал радара ГИБДД и выдают свой, и при скорости машины 129 км/ч на табло высвечивается, например 59,5 км/ч. Но цена такого прибора – несколько тысяч долларов.

Легально ли приобретать и использовать такие устройства?

Обычные «пассивные» радар-детекторы, которые только сообщают о работе радаров ДПС в России совершенно легально производятся и продаются. Соответственно также свободно у нас их можно приобретать и без опасений использовать. Федеральным законом РФ пассивные радар-детекторы не запрещены. 
Что касается активных радар-детекторов, или антирадаров, то эти устройства запрещены для применения, поскольку они заглушают «государственные» частоты, чего законом делать не допускается. К тому же, их использование квалифицируется как преднамеренное создание помех органам правопорядка.
У ГИБДД на вооружении много разных моделей радаров, детектор «засекает» любой из них?

Теоретически, на дорогу может выйти инспектор с новой экспериментальной моделью радара в руках, для которой еще нет детектора. Но подавляющее большинство радаров ДПС в России и за рубежом работают в диапазонах Х – 10525 МГц («Сокол», «Барьер», Speedgan, Inforser) и К – 24150 МГц («Беркут», «Искра», ЛИСД-2). Для определения сигналов этих радаров сегодня на рынке огромный выбор моделей детекторов от отечественных и зарубежных производителей. Охватили разработчики и последнюю новинку дорожной службы – лазерный радар, который тоже поддается детектированию. На «выходе» у производителей и детекторы будущих радаров Ка-диапазона (34700 МГц), который сейчас только начали осваивать российские КБ. Заметим что обновление парка радаров ГИБДД идет медленно – средняя стоимость одной «трубы» составляет порядка 700 долларов, и выдать «одним днем» всем инспекторам новые «супер радары» невозможно.

Поможет ли детектор на дороге с автоматическими комплексами слежения?

Все зависит от системы. Есть комплексы, представляющие собой схему камера + радар. У таких систем локационная часть построена на тех же компонентах, что и у радаров К-диапазона, по-этому детекторы их так же «засекают». Но вот, например, на МКАД стоит система ПКС-4, представляющая собой набор камер слежения, объединенных с компьютером. Камера фиксирует движущийся объект, а программа рассчитывает, за какое время он проходит определенное расстояние. Против таких комплексов детектор уже бессилен.

А не может ли детектор проиграть радару по дальности?

Нет. Детектор «видит» априори дальше радара. Принцип измерения скорости радаром – он испускает сигнал и принимает отраженный. Расчет скорости производится на основе эффекта Доплера – сдвиг частоты отраженного от движущегося объекта сигнала. На большом расстоянии отраженный от автомобиля сигнал оказывается достаточно слабым, что бы его принять и обработать, а исходящий сигнал достаточно сильным, что бы его можно было детектировать. В зависимости от условий, рабочая дальность радара – 200-700 метров, радар-детектора – 800-1100 метров для лазерного и1500-3000 метров для всех остальных. По-этому, если впереди по трассе работает радар, детектор обнаружит его раньше, чем автомобиль подъедет в зону его действия.

Может ли детектор как-нибудь подвести и «не заметить» радар?

Может. Если оставить в стороне неисправные и «кооперативные» китайские устройства, то тут существуют такие варианты. Начнем с того, что детектор «засекает» сигналы работающих радаров, которыми меряют скорость у других участников движения. По-этому, если Вы находитесь на участке видимости радара и Ваша машина первая у которой меряют скорость (до этого радар не работал) – то все, готовьте портмоне. Но вероятность такого случая – только приехал инспектор, только включил «трубу», и у Вас у первого померил скорость – довольно мала.
Пропустить сигнал может детектор с супергетеродином. В нем частоты радаров генерируются по очереди, и может выпасть так, что в тот момент когда сработал радар, детектор проверял другую частоту. Но, учитывая, что интервалы времени перебора частот измеряются в долях секунд, вероятность пропуска невелика.

Текст: Михаил Щелоков


Практически одновременно с появлением СВЧ-радаров, были созданы антирадары, для их обнаружения. Среди множества радар детекторов Орион 575 является одним из лучших антирадаров. Обладая ненормативной лексикой и реалистичным голосовым оповещением радар детектор Орион 575 становиться индивидуальным в своем роде. Ваш радар детектор Орион 575 будет соблазнять вас эротическим голосом, посылать инспекторов благим матом, или просто изредка подавать сигнал о наличии вблизи радара. С радар детектором Орион 575 ваша поездка будет веселой и безопасной.
Будучи владельцем антирадара Орион 575 вовсе не обязательно нарушать ПДД, радар детектор Орион 575 будет принуждать вас сбросить скорость при приближении к инспектору ГАИ. Радар детектор Орион 575 позволит вам избежать лишения прав и сэкономить в разы превышающую его стоимость сумму.
Выбирая радар-детектор Орион 575 вы делаете правильный выбор!