ЛКВход в личный кабинет REGISTERРегистрация
Корзина basket 0 товаров на сумму 0.00 p.
8 (981) 164-67-73
8 (812) 708-16-01
basket

КОМПРЕССОМЕТР ДИЗЕЛЬНЫЙ КМ-06

650.00 руб
Производитель
Орион
Тип двигателя
дизель
Тип соединения
резьбовой
Шланг
алюминиевая трубка
Гарантия
12 мес
Количество
Описание
Технические характеристики
Комплектация
Дополнительная информация
Компрессометр НПП Орион КМ-06 предназначен для измерения и контроля компрессии в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания грузовиков и легковых машин с двигателями с топливной аппаратурой "Bosch". Измерения проводятся на прогретом двигателе, через отверстия для свечей зажигания.

КОНСТРУКЦИЯ дизельного компрессометра

  • манометр
  • уплотнительная прокладка под манометр
  • металлический корпус со свечной резьбой
  • уплотнительное кольцо
  • запорный клапан с возможностью сброса (золотник ГОСТ 8107-75)
  • Диапазон измерения давления воздуха в цилиндрах двигателя - 0-4 МПа (0-40 кг/см²)
  • Цена деления манометра - 0,01 МПа (0,1 кг/см²)
  • Диапазон рабочих температур - –40°С – +60°С
Дизельный компрессометр КМ-06:   1 шт.
Переходник под форсуночное отверстие:  1 шт.
Упаковка-блистер:  1 шт.
Инструкция по эксплуатации (на вкладыше в блистер):  1 шт.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Внимание! При работе с дизельным компрессометром соблюдайте меры предосторожности. Не прикасайтесь к сильно нагревающимся частям автомобиля. Во время вращения коленчатого вала не вынимайте наконечник компрессометра и переходника из отверстия форсунки. Перед началом работы ознакомьтесь с инструкцией. Выполнять процедуру проверки лучше вдвоем.Перед определением компрессии необходимо проверить зазоры в клапанах и при необходимости их отрегулировать. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Выверните форсунки из всех цилиндров. Вверните переходную втулку в форсуночное отверстие первого цилиндра. Вверните компрессометр в переходную втулку. Уточните в документации производителя способ проверки компрессии: рабочую температуру, скорость вращения двигателя. Запустите двигатель и проведите измерение до тех пор пока показания дизельного компрессометра не перестанут увеличиваться. Запишите результат измерения. Выкрутите компрессометр и переходник и отверстия. После определения давления необходимо произвести сброс воздуха из прибора, для этого нажмите на клапан сброса в нижней части компрессометра. Таким же образом определите компрессию в остальных цилиндрах. Сравните полученные результаты со значением указанным производителем автомобиля. Давление в разных цилиндрах не должно существенно различаться. Конкретные значения смотрите в специальной литературе, в рекомендациях по ремонту двигателя. Отклонения больше этих показателей указывают на неисправности в цилиндрах двигателя.
Давление зависит от температуры двигателя и скорости вращения коленчатого вала (степени заряженности аккумуляторной батареи). Клапан, применяемый в дизельном компрессометре, вносит систематическую погрешность, занижая показания на 0.2-0.3 МПа. Учитывайте эту систематическую погрешность при сравнении с цифрами абсолютного давления, приведенными в литературе. Поскольку критерием оценки является разность между 
значениями давления в цилиндрах двигателя, то эта погрешность не существенна для оценки состояния двигателя. Для уточнения причины неисправности пользуйтесь специальной литературой по ремонту автомобиля. Закончив измерения, вверните форсунки, протрите резьбу и уплотнительное кольцо дизельного компрессометра.



Каталог продукции

Фирменный магазин производителя
автомобильной электроники «НПП «Орион СПб»

8 (981) 164-67-73 8 (812) 708-16-01
basket